《大道:從站起來(lái)、富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)》31
降低運(yùn)輸成本的紅利
程冠軍:據(jù)了解,我們國(guó)家的物流成本是全球最高的,這實(shí)際上是一種資源的巨大浪費(fèi)。如何降低物流成本,把浪費(fèi)變?yōu)榧t利?
黃奇帆:中國(guó)貨物運(yùn)輸總量占GDP的比重是15%。美國(guó)、歐洲都在7%,日本只有百分之五點(diǎn)幾。我國(guó)占15%,比其他國(guó)家額外多了幾萬(wàn)億元的運(yùn)輸成本。中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀靖?,除了基礎(chǔ)設(shè)施很大一部分是新建投資、折舊成本較高以外,相當(dāng)大的部分是管理體制造成的。我們的管理、軟件、系統(tǒng)協(xié)調(diào)性、無(wú)縫對(duì)接等方面存在很多問(wèn)題,造成了各種物流成本過(guò)高。
舉個(gè)例子,2018年我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)13.1萬(wàn)公里。建這些鐵路花掉近10萬(wàn)億元的資金,卻只運(yùn)輸了中國(guó)全部貨物的
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